Ile faz ma Wallbox typu 2?
Jeśli kiedykolwiek kupowałeś domową ładowarkę do pojazdów elektrycznych, prawdopodobnie natknąłeś się na termin „faza” więcej razy, niż możesz zliczyć. Wiem, że tak, kiedy nasz zespół zaczął budować dla naszych klientów Wallboxy typu 2 – połowa pytań, jakie otrzymaliśmy w tych pierwszych miesiącach, dotyczyła tego, czy dana jednostka była jednofazowa czy trójfazowa i dlaczego ma to w ogóle znaczenie. Nie jest to tylko ciekawość właściciela pojazdu elektrycznego; to jedna z pierwszych decyzji wpływających na szybkość ładowania, koszt instalacji i to, czy ładowarka będzie pasować do domowej instalacji elektrycznej. Jako dostawca Wallbox Charge codziennie otrzymujemy to pytanie: Ile faz ma Wallbox typu 2? Krótka odpowiedź jest taka, że nie ma jednej uniwersalnej konfiguracji, z której każda jest dostosowana do różnych potrzeb, a zrozumienie ich stanowi różnicę między ładowarką, która będzie dla Ciebie odpowiednia, a taką, która pozwoli Ci czekać na doładowanie pojazdu elektrycznego. Rozłóżmy to na czynniki pierwsze, zaczynając od tego, co w ogóle oznacza „faza” w przypadku ładowania pojazdów elektrycznych, a następnie omówmy najpopularniejsze konfiguracje stacji ładowania Wallbox typu 2, ich zalety, ograniczenia i sposób wyboru właściwego.
Najpierw szybkie (rozsądne) wprowadzenie na temat faz, ponieważ nie każdy, kto kupuje ładowarkę do pojazdów elektrycznych, jest inżynierem elektrykiem. Kiedy podłączasz coś do standardowego gniazdka domowego, korzystasz z zasilania jednofazowego: jedna fala prądu przemiennego przemieszcza się tam i z powrotem przez przewód pod napięciem 230 woltów tutaj, w Europie (gdzie standardem są złącza typu 2, dla tych, którzy nie wiedzą). Z drugiej strony, zasilanie trójfazowe wykorzystuje trzy oddzielne fale prądu przemiennego, każda przesunięta o 120 stopni, co pozwala przesyłać znacznie więcej energii elektrycznej ze stabilniejszą szybkością bez przeciążania przewodów lub obwodów. W przypadku ładowarek pojazdów elektrycznych przekłada się to bezpośrednio na moc wyjściową mierzoną w kilowatach (kW). Większa kW oznacza szybsze ładowanie, dlatego wiele osób zakłada, że zasilanie trójfazowe jest zawsze lepsze, ale nie jest to do końca prawdą, ponieważ zależy to wyłącznie od instalacji elektrycznej w domu i codziennych nawyków związanych z jazdą.
Typ 2 to złącze, którego używamy niemal wszędzie w Europie (a rośnie także w innych częściach świata) do ładowania pojazdów elektrycznych w domu i miejscach publicznych. Jest dwustronny, umożliwia ładowanie zarówno prądem przemiennym, jak i stałym i jest ustandaryzowany, więc każda stacja Wallbox typu 2 będzie pasować do każdego pojazdu elektrycznego z gniazdem typu 2. Jeśli jednak chodzi o sprzęt do ładowania wewnętrznego, Wallboxy typu 2 wykorzystują konwersję prądu przemiennego, więc ich konfiguracja fazowa jest powiązana ze sposobem podłączenia do domowej sieci energetycznej. Właśnie dlatego znajdziesz jednostki jednofazowe i trójfazowe typu 2 i dlatego pojawia się zamieszanie: niektórzy producenci oznaczają swoje jednostki mocą maksymalną, a nie fazą, więc musisz trochę pogrzebać, aby dowiedzieć się, który otrzymujesz.
Zacznijmy od najpopularniejszego podstawowego Wallboxa typu 2: jednostek jednofazowych, które są standardem w większości starszych domów i małych mieszkań w UE. Na przykład skrzynka ścienna o mocy 7 kW jest prawie zawsze jednofazowa. Poczekaj, wyjaśnijmy, że: jednofazowa ładowarka o mocy 7 kW pobiera 32 ampery przy napięciu 230 woltów, co stanowi maksymalne obciążenie dla standardowego jednofazowego obwodu domowego w większości krajów europejskich. Sprawdza się to doskonale u osób, które pokonują krótkie dystanse, ładują w nocy lub nie potrzebują doładowania w ciągu dnia. Jeśli pokonujesz dziennie 50 mil, jednofazowa ładowarka o mocy 7 kW całkowicie naładuje akumulator w ciągu około 3-4 godzin, czyli dokładnie tyle, czego większość ludzi potrzebuje do ładowania w domu. Dużą zaletą jest koszt instalacji: nie trzeba modernizować panelu elektrycznego w domu, aby dopasować go do jednostki jednofazowej, ponieważ pobiera on tylko ten sam prąd, co duży piekarnik lub suszarka do ubrań. Sprzedajemy ich mnóstwo jako jednostki ładujące Wallbox dla właścicieli pojazdów elektrycznych po raz pierwszy, ponieważ są proste, niedrogie i nie wymagają żadnych większych prac elektrycznych w domu. Wadą? Jeśli jeździsz więcej lub musisz ładować szybciej, ładowanie jednofazowe zaczyna wydawać się powolne. Wielu naszych klientów zwraca się do nas po roku, twierdząc, że zmodernizowali swój pojazd elektryczny do modelu o większym zasięgu, a naładowanie akumulatora na dystansie 500 km w ich starej jednofazowej ładowarce o mocy 7 kW zajmuje zbyt dużo czasu. Wtedy mówimy o przejściu na zasilanie trójfazowe.
Trójfazowe skrzynki ścienne typu 2 to miejsce, w którym robi się ciekawie i gdzie żyje wiele dezinformacji. Kluczową kwestią jest to, że ładowarka trójfazowa działa tylko wtedy, gdy sieć domowa jest podłączona do zasilania trójfazowego. Większość nowszych domów w Europie ma instalację trójfazową, ale jeśli mieszkasz w mieszkaniu sprzed lat 90. XX wieku lub w małym domu na obszarach wiejskich, Twój panel może obsługiwać tylko zasilanie jednofazowe, a jego modernizacja nie jest tania — klienci płacili 1500 USD lub więcej za samo uaktualnienie panelu do zasilania trójfazowego, nawet zanim kupili samą ładowarkę. Zatem największym błędnym przekonaniem, jakie słyszymy, jest: „Ładowarka trójfazowa jest zawsze szybsza”. Jest to prawdą tylko wtedy, gdy masz siłę, aby to wesprzeć. Na przykład trójfazowa ładowarka o mocy 11 kW wytwarza tę samą moc, co ładowarka jednofazowa o mocy 7 kW? Nie, poczekajmy, zróbmy obliczenia poprawnie: moc jednofazowa to wolty x ampery, więc 230 V x 32 A = ~7,4 kW, a więc zaokrąglone do 7 kW. Moc trójfazowa wynosi 230 V x amper x 1,732 (pierwiastek kwadratowy z 3, który jest stałą dla obliczeń trójfazowych) x amper. Zatem trójfazowa ładowarka 16 A ma 230 V x 16 A x 1,732 = ~6,9 kW, tak samo jak jednofazowa jednostka 32 A. Trójfazowa ładowarka 32 A ma 230 V x 32 A x 1,732 = ~11 kW, czyli prawie 50% szybciej niż jednofazowa jednostka 7 kW. To duża różnica: ładowanie akumulatora o długości 500 km przy użyciu trójfazowej ładowarki o mocy 11 kW zajmie około 2,5 godziny, w porównaniu do 4-5 godzin w przypadku ładowarki jednofazowej o mocy 7 kW. Dlatego ważne jest, aby dopasować fazę i moc ładowarki do możliwości domu i swoich potrzeb.
Sprzedajemy również jednostki, które można dostosować do zasilania dwufazowego, ale powiedzmy sobie jasno: to nie jest coś. Mamy inteligentne ładowarki, które mogą regulować obciążenie między fazami, co stanowi część oferowanej przez nas linii Smart Charger Wallbox. Na przykład inteligentna jednostka trójfazowa może pobierać energię ze wszystkich trzech faz, jeśli są one dostępne, lub przejść na jednofazową, jeśli jedna faza jest pod dużym obciążeniem (np. W przypadku jednoczesnego uruchomienia piekarnika, pralki i suszarki). To ogromna korzyść dla osób, które korzystają z zasilania trójfazowego, ale nie chcą ryzykować zadziałania wyłącznika automatycznego podczas ładowania. Wielu naszych klientów uwielbia tę funkcję, ponieważ pozwala im ładować z pełną prędkością przez noc, gdy w sieci nie ma innego obciążenia, i automatycznie łączyć się z powrotem w godzinach szczytu wieczorem, kiedy wszyscy w budynku korzystają z prądu. Jest to również kluczowa funkcja, jeśli masz panele słoneczne, ponieważ inteligentne ładowarki mogą ustalić priorytet wykorzystania energii słonecznej przed pobraniem z sieci i mogą dostosować obciążenie fazowe, aby w pełni wykorzystać generowaną moc słoneczną.
Porozmawiajmy teraz o tym, jak faza Wallboxa typu 2 współdziała z pojazdem elektrycznym, ponieważ nawet jeśli masz w domu trójfazową konfigurację, Twój pojazd elektryczny musi być w stanie zaakceptować ładowanie trójfazowe. Większość nowych pojazdów elektrycznych dostępnych na rynku (Model 3, VW ID.3, Kia e-Niro itp.) obsługuje ładowanie trójfazowe prądem przemiennym o mocy do 11 kW, co jest standardem w użytku domowym. Jeśli jednak masz starszy pojazd elektryczny lub mniejszy model, na przykład niektóre podstawowe samochody miejskie, mogą one obsługiwać tylko ładowanie jednofazowe, niezależnie od tego, jaką ładowarkę do nich podłączysz. To pytanie, które zawsze zadajemy, gdy ktoś kontaktuje się z nami w sprawie nowej ładowarki samochodowej Wallbox: jakim modelem pojazdu elektrycznego jeździsz? Jeśli ładuje tylko jednofazowo, ładowarka trójfazowa nie zapewni szybszego ładowania – będziesz ograniczony do tej samej maksymalnej mocy, na jaką pozwala Twój pojazd elektryczny. To częsty błąd, jaki popełniają ludzie: kupują droższą ładowarkę trójfazową, myśląc, że szybciej naładuje ich samochód, a potem zdają sobie sprawę, że ich samochód nie będzie w stanie z niej skorzystać. Dlatego przed zakupem zawsze sprawdź specyfikację swojego pojazdu elektrycznego pod kątem fazy ładowania AC i maksymalnej mocy.
Kolejna kwestia, która często się pojawia: co z ładowaniem w miejscach publicznych? Wiele osób używa typu 2 również do ładowania w miejscach publicznych, a ładowarki publiczne mogą być jedno- lub trójfazowe. Jednak głównym tematem są ładowarki domowe, ponieważ to właśnie tam większość ludzi ładuje większość urządzeń. W przypadku użytku domowego najważniejsze jest to, że konfiguracja faz nie podlega negocjacjom w przypadku instalacji – nie można po prostu zamienić ładowarki jednofazowej na trójfazową bez sprawdzenia panelu elektrycznego. Kilku klientów próbowało zainstalować jednostkę trójfazową w domu jednofazowym, ale albo się ona nie włączyła, albo zadziałał wyłącznik zaraz po podłączeniu samochodu do prądu. Nie jest to warte zachodu, dlatego zawsze przeprowadzamy bezpłatną konsultację elektryczną dla każdego, kto kupuje od nas ładowarkę Wallbox poziomu 2, aby upewnić się, że zalecamy właściwą konfigurację faz.
Spójrzmy realnie na koszty, ponieważ dla większości ludzi jest to ważny czynnik. Jednofazowa jednostka ładująca Wallbox o mocy 7 kW kosztuje zwykle od 300 do 500 euro przed instalacją. Cena jednostki trójfazowej o mocy 11 kW wynosi zwykle od 450 do 700 euro, również przed instalacją. Jeśli masz już w domu zasilanie trójfazowe, instalacja w obu przypadkach jest mniej więcej taka sama: około 100 do 200 euro, w zależności od odległości urządzenia od panelu. Jeśli jednak zajdzie potrzeba modernizacji panelu, aby uzyskać zasilanie trójfazowe, oznacza to zwiększenie całkowitego kosztu o 1000–2000 euro, co oznacza, że szybsza ładowarka trójfazowa może okazać się o 1500 euro droższa niż podstawowa jednostka jednofazowa. Dla kogoś, kto ładuje tylko przez noc i nie pokonuje długich dystansów, ten dodatkowy koszt nie jest tego wart. Jeśli jednak pracujesz na zmiany i musisz ładować w ciągu dnia, lub masz duży akumulator i chcesz skrócić czas ładowania o połowę, nie ma innego wyjścia.
Widzieliśmy także wiele zamieszania wokół „konwersji faz”, gdzie ludzie twierdzą, że za pomocą adaptera można zamienić ładowarkę jednofazową na trójfazową. To mit dotyczący ładowania w domu. Jedynym sposobem na uzyskanie zasilania trójfazowego jest doprowadzenie go w pierwszej kolejności do domu, ponieważ sieć dostarcza energię trójfazową na ulicę, a panel rozprowadza ją do domu. Istnieją tymczasowe adaptery do małych narzędzi, ale w przypadku ładowarki do pojazdów elektrycznych o dużej mocy jest to niebezpieczne i niezgodne z normami bezpieczeństwa elektrycznego w większości krajów. Nigdy tego nie zalecamy, ponieważ widzieliśmy zbyt wiele przypadków, w których ludzie próbowali tego, co kończyło się spaleniem obwodów, a nawet pożarem instalacji elektrycznej. Po prostu nie warto ryzykować.
Podsumowując, ile faz ma stacja Wallbox typu 2? Może być jednofazowy lub trójfazowy, w zależności od modelu i Twoich potrzeb. Nie ma „prawidłowej” liczby faz – liczy się dopasowanie ładowarki do pojemności elektrycznej domu, limitów ładowania pojazdu elektrycznego i codziennych nawyków jazdy. Dla właścicieli pojazdów elektrycznych, którzy po raz pierwszy pokonują krótkie dystanse i mają standardowy dom jednofazowy, idealna będzie jednofazowa jednostka ładująca Wallbox o mocy 7 kW. Dla osób korzystających z zasilania trójfazowego, pojazdów elektrycznych o większym zasięgu lub potrzebujących szybszego ładowania najlepszym wyborem będzie jednostka trójfazowa o mocy 11 kW lub 22 kW. Linię inteligentnych ładowarek Wallbox, które oferujemy, wypełnia tę lukę dzięki regulowanemu zarządzaniu obciążeniem fazowym, które działa w obu konfiguracjach, pomagając zaoszczędzić na kosztach energii i uniknąć wyłączania wyłączników.
Ostatecznie wybór właściwej stacji ładowania Wallbox typu 2 to coś więcej niż tylko liczba faz. Chodzi o to, aby mieć pewność, że ładowarka będzie służyć Ci przez całe życie, a nie na odwrót. Jeśli nie masz pewności, która konfiguracja faz jest dla Ciebie odpowiednia, nie zgaduj – skontaktuj się z naszym zespołem w celu konsultacji. Pomożemy Ci sprawdzić panel elektryczny w Twoim domu, potwierdzimy parametry ładowania Twojego pojazdu elektrycznego i polecimy idealne urządzenie odpowiadające Twoim potrzebom. Jeśli chodzi o Wallbox Charge, nie tylko sprzedajemy ładowarki – dbamy o to, aby nasi klienci otrzymali właściwą, bez względu na to, ile faz potrzebują.
Referencje
- Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna (IEC) 61851: System przewodzącego ładowania pojazdów elektrycznych
- Europejski Komitet Normalizacyjny Elektrotechniki (CENELEC) EN 61851
- Departament Energii Stanów Zjednoczonych: Przewodnik dotyczący ładowania pojazdów elektrycznych w domu
- Towarzystwo Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE) J1772: Zalecana praktyka dotycząca pojazdów powierzchniowych dotycząca systemu ładowania pojazdów elektrycznych